Cómo importar autopartes a México: requisitos y aranceles 2026

Panorama de la importación de autopartes en México

México importa más de 50 mil millones de dólares anuales en autopartes y componentes automotrices, lo que lo convierte en uno de los mayores importadores del sector a nivel mundial. Esta actividad está regulada por múltiples dependencias: la Secretaría de Economía (aranceles y tratados), el SAT (despacho aduanero), la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (normas de seguridad) y diversas entidades de normalización.

Aranceles aplicables en 2026

Los aranceles para autopartes varían significativamente según la fracción arancelaria y el país de origen. Las autopartes provenientes de Estados Unidos y Canadá generalmente tienen arancel 0% bajo el T-MEC, siempre que cumplan las reglas de origen. Para autopartes de otros orígenes (China, Japón, Corea, Europa, Brasil), los aranceles generales de la TIGIE van del 5% al 20%, aunque pueden reducirse con PROSEC o tratados de libre comercio específicos.

• Origen T-MEC (EE.UU., Canadá): 0% con certificado de origen y cumplimiento de reglas.
• Origen Unión Europea: 0-7% bajo el TLCUEM para fracciones cubiertas.
• Origen Japón: 0-10% bajo el AAE México-Japón.
• Origen China: arancel general TIGIE de 10-20% (sin TLC).
• Con PROSEC Sector XVIII: 0-3% independientemente del origen, para empresas registradas.

NOMs aplicables a autopartes

Varias Normas Oficiales Mexicanas aplican a la importación de autopartes, especialmente las relacionadas con seguridad vehicular y protección ambiental. El incumplimiento de NOMs es motivo de rechazo en aduana y puede resultar en la retención de la mercancía.

• NOM-194-SCFI: Dispositivos de seguridad (cinturones, bolsas de aire).
• NOM-113-SCFI: Vidrios de seguridad para vehículos.
• NOM-058-SCFI: Llantas nuevas para automóviles.
• NOM-121-SCFI: Acumuladores (baterías) para vehículos.
• NOM-034-SCFI: Equipo eléctrico para vehículos (luces, señalización).
• NOM-042-SEMARNAT: Límites de emisiones para motores nuevos.

Permisos previos y regulaciones no arancelarias

Algunas autopartes requieren permisos previos de importación emitidos por la Secretaría de Economía. Esto aplica particularmente a neumáticos usados, autopartes usadas, y ciertos componentes que pudieran representar riesgos de seguridad. La importación de vehículos usados y sus partes tiene restricciones adicionales dependiendo de la antigüedad y el tipo de vehículo.

Documentación requerida por operación

1. Factura comercial del proveedor con descripción detallada de cada componente.
2. Packing list con pesos, cantidades y números de parte.
3. Documento de transporte (B/L, guía aérea o carta de porte).
4. Certificado de origen si se aplica trato preferencial (T-MEC, TLCUEM, AAE).
5. Certificados de cumplimiento de NOMs aplicables.
6. Pedimento de importación elaborado por agente aduanal.
7. MVE (Formato E2) firmada con e.firma, obligatoria para importación definitiva desde el 15 de enero de 2027.

Clasificación precisa con Camtom

La diversidad de componentes automotrices hace que la clasificación arancelaria sea un reto constante. Un mismo proveedor puede enviar 50 números de parte diferentes en un solo embarque, cada uno con su propia fracción arancelaria, arancel, NOM y regla de origen. Camtom agiliza este proceso clasificando cada componente con precisión y mostrando automáticamente las regulaciones aplicables, los aranceles por origen y los beneficios PROSEC disponibles.