Clasificación HTS por industria
La industria automotriz abarca miles de fracciones arancelarias en vehículos, motores, transmisiones, componentes electrónicos y refacciones. Clasificar correctamente bajo los capítulos 84, 85, 87 y otros determina si pagas 2.5% o 25% de arancel, y si las reglas de origen del T-MEC te ahorran millones. Camtom usa IA para clasificar mercancías automotrices con precisión y velocidad.
Distinguir entre vehículos terminados (Cap. 87) y ensambles/sub-ensambles que clasifican como partes (Cap. 84/85)
Aplicar el umbral correcto de Contenido de Valor Regional (CVR) del T-MEC — 75% para vehículos de pasajeros
Clasificar componentes específicos de vehículos eléctricos como paquetes de baterías, inversores y sistemas de gestión térmica
Navegar los aranceles Sección 301 sobre componentes automotrices de origen chino que se suman a las tasas NMF
Identificar si las refacciones del mercado secundario clasifican como parte del vehículo o por su material/función
Clasificar módulos de batería de VE bajo 8507 genérico en lugar de 8507.60 (iones de litio)
No separar ensambles de frenos de las pastillas, que clasifican bajo diferentes números HTS
Usar el código de vehículo para transmisiones independientes que deben ir bajo 8708.40
Ignorar las reglas generales de "partes y accesorios" que envían componentes al Capítulo 87
No reclamar preferencia T-MEC cuando el vehículo cumple CVR pero falta el certificado de origen
El arancel NMF para vehículos de pasajeros es 2.5%; camionetas ligeras enfrentan 25% ("chicken tax"). Las partes oscilan entre 0% y 6%. La Sección 301 puede agregar 25% en componentes de origen chino. Mercancías que califican bajo T-MEC entran a 0%.
Bajo el T-MEC, los vehículos de pasajeros requieren 75% de CVR (método de costo neto). Partes clave como motores y transmisiones tienen sus propios umbrales de CVR (75%). Los paquetes de baterías para VE deben cumplir 75% de CVR para 2027. Se requiere certificado de origen T-MEC válido.